F1比赛回到了欧洲进行，在西班牙的加泰罗尼亚赛道，法拉利双雄并没有受到什么考验，莱科宁得到了个人赛季的第二个冠军，队友马萨第二，汉密尔顿第三。

    红灯熄灭，22辆赛车同时发车，莱科宁先是切线挡住了阿隆索，主场作战的阿隆索被压在了后面，排在第三位的马萨顺势从外线取得了非常好的位置，在进入第一个弯时，马萨成功超越了阿隆索抢得了第二的位置。在后面，迈凯轮的两位车手成功夹击了宝马的库比卡，汉密尔顿上升到第四位，库比卡及科瓦莱宁分列第五及第六。

    第一圈仍未结束，意外就发生了，印度力量的苏蒂尔赛车失去了控制，赛车打横滑出了赛道，而在后面，红牛二队的维特尔躲避不及撞上了苏蒂尔，结果两辆赛车损坏严重纷纷退出了比赛。由于意外的出现，安全车出动了。

    2圈之后，比赛恢复，莱科宁与马萨继续领先，主场作战的阿隆索守住了第三。2圈之后，雷诺的小皮奎特赛车发生了小意外，R28冲到了赛道外，这使得巴西人损失多的时间，回到赛道之后，他排在了第十八位，但他并有坚持太久，2圈之后，他与波尔代斯的赛车发生了碰撞，结果巴西人赛车停在了赛道旁，而波尔代斯虽然把赛车开回了维修区，但由于赛车的左前悬挂损坏严重，法国人也只能退出了。

    比赛进行了10圈，领先的莱科宁不断跑出最快圈速，借此来不断拉大与后面车手的差距，此时，他与马萨的差距已经达到了3秒，而汉密尔顿则落后6.2秒，英国人与阿隆索之间也有1.2秒的差距。

    比赛进行了15圈，阿隆索进站了，西班牙人花掉了9.3秒的时间，出站之后，他排在了巴里切罗的后面，暂时排在第十一位，而汉密尔顿借此机会上升到第三位，但是他与领先的莱科宁有10.5秒的差距，落后马萨也在6.8秒，法拉利的优势仍然继续。

    第19圈，法拉利的马萨也进站了，他花掉了8.1秒的时间，也站之后，马萨排在了特鲁利的后面，暂时排在第八位。1圈之后，莱科宁也进站了，芬兰人花掉了8.2秒，出站之后，他排在了第五位。又过了1圈，汉密尔顿也进站了，同时进站的还有库比卡。出站之后，汉密尔顿排在了马萨之后，这意味着，当全部赛车完成首次进站之后，法拉利两位车手仍旧领先。

    第22圈，科瓦莱宁的赛车的赛车在第9号弯道失去了控制在冲到了缓冲区，芬兰人的赛车深深地插入到轮胎墙，从慢镜头回放看到，科瓦莱宁赛车的有一个零件脱落，这使得他的赛车完全失去了控制，赛会因此出动了两辆安全车。

    经过了几分钟的努力之后，科瓦莱宁被救出了车仓，芬兰人仍然是清醒的，他还举起拇指向车迷们示意自己并没有太严重受伤。从车载镜头看到，原来科瓦莱宁的赛车在碰撞之前，左前胎就已经爆裂了。

    第29圈，安全车退出，比赛恢复，莱科宁、马萨、汉密尔顿分别排名前三位，之后是库比卡、海德菲尔德、阿隆索、韦伯、特鲁利。此时，海德菲尔德的赛车被罚回维修区停10秒，原因是德国人在安全车出动时，维修区关门的情况下非法出站，被罚之后，海德菲尔德掉到了最后一位。

    比赛还剩下32圈时，阿隆索的赛车突然慢了下来，西班牙人把赛车开到了赛道边上，他必须退出了，R28冒起了火苗，他的引擎爆缸了，主场的车迷们为此感到非常可惜，包括雷诺车队领队布里亚托利在维修区里也难掩失望的神情。同时，本田车队的老将巴里切罗也退出比赛了。

    比赛进行了42圈，又一辆赛车因为爆缸而退出比赛，这一次是威廉姆斯的罗斯伯格，他也退出比赛了。此时，前八位的车手是莱科宁、马萨、汉密尔顿、库比卡、韦伯、特鲁利、中岛一贵、费斯切拉。

    法拉利双雄优势明显 宝马迈凯轮力拼第三名

    第44圈，各车手开始准备最后一次的进站，法拉利率先进站的是马萨，出站之后，他暂时排在了第四位，但莱科宁、汉密尔顿、库比卡也分别在1圈之后进站了，这样一来，完成最后一次进站之后，莱科宁、马萨、汉密尔顿、库比卡的位置并没有改变。

    比赛的最后阶段，法拉利两位车手优势明显，反而是第三位之争却是相当激烈，宝马的库比卡不断对汉密尔顿发起挑战，但经过了2圈的冲击之后，汉密尔顿开始加快车速，库比卡也似乎愿意守住第四的位置，所以也没有再为英国人增加压力了。第53圈，库特哈德与格洛克的赛车撞到了一起，两人都必须要再次进站修整赛车。

    最终，莱科宁率先完成了66圈的比赛冲过终点，队友马萨守住了第二位，汉密尔顿仅列第三，宝马的库比卡得到第四，之后是韦伯、巴顿、中岛一贵及特鲁利。