搜狐体育讯 一级方程式将在本周末来到巴西，而巴西大奖赛是历史悠久的F1分站赛，已经有30多年的历史，其中巴西站上最成功的车手是普罗斯特，而最倒霉的车手是巴西人巴里切罗。 
 
    当然巴西站的历史也告诉我们，谁能够赢得这里的冠军就很有可能拿下车手总冠军，而对于积分榜领先的车手来说，巴西站也许不会那么轻松..........

　　1. 第一届巴西大奖赛在1973年的英特拉各斯原先4.95英里长的赛道举行，这条赛道举办了前8次巴西大奖赛，在随后的10年里，巴西站转移到了里约赛道赛道举办。

　　2. 1990年英特拉各斯重新回归F1，赛道进行了大规模的改造，缩短到了2.66英里。

　　3. 前三届巴西大奖赛都是由本土车手夺冠，1973和74年是埃莫森，1975年卡洛斯夺冠。

　　4. 事实上巴西车手在F1历史上取得过辉煌的战绩，巴西是历史上获得过车手总冠军次数第二多的国家，埃莫森、尼尔森-皮奎特、亚顿-塞纳总共赢得了8次世界冠军。

　　5. 历史上最盛产F1车手的家族是费逊帕迪一家。埃莫森-费逊帕迪和威尔森-费逊帕迪兄弟两在七十年代驰骋F1车坛，后来90年代初期威尔森的儿子克里斯蒂安又为米纳尔迪和飞箭车队驾驶赛车。

　　6. 今年仅有的两名巴西车手是菲利普-马萨和鲁本-巴里切罗。不过巴里切罗在自己主场的比赛中还从未有过胜绩。在14次参加巴西站的比赛中仅有4次完赛，95到03赛季期间，巴里切罗竟然有高达9次退赛的记录，其中最为残酷的一次是2003年胜利在望的情况下因为自己的法拉利赛车燃油耗尽而无奈退赛。

　　7. 巴西大奖赛上最为成功的车手是阿兰-普罗斯特，他曾经在1982到1990期间赢得过6次巴西站冠军。迈克尔-舒马赫紧随其后赢得了四次胜利。而塞纳在自己本土车迷面前仅有两次称王的机会。

　　8. 在最近16年中，有10次所产生的世界冠军都赢得了巴西大奖赛的冠军：比如1991年的塞纳、92年的曼塞尔、94和95年的舒马赫、96年的希尔、97年的维伦纽夫、98和99年的哈基宁，以及2000和2002年的舒马赫。

　　9. 费斯切拉在2003年的雨战中赢得了个人首个分站赛冠军，不过由于赛会工作人员的失误，让基米-莱科宁站在了最高领奖台上。在5天后的巴黎汽联改正错误，判费斯切拉获胜，莱科宁在伊莫拉将奖杯还给了意大利人。

　　10．2005年的巴西大奖赛见证了F1历史上最为年轻的世界冠军的诞生。阿隆索虽然获得了杆位，但开赛后就落到了迈凯轮迈凯轮车手之后，第三个完赛，不过这个成绩已经足以让他获得世界冠军。

　　11. 去年阿隆索在巴西站卫冕成功，虽然不敌菲利普-马萨（马萨是1993年塞纳之后第一个赢得巴西大奖赛的本土车手），但仍然战胜舒马赫获得总冠军。

　　12. 在英格拉格式参赛的15次经历中，迈克尔-舒马赫有14次获得积分，只有一次例外，2003年德国人在雨中滑出赛道。不过舒马赫在巴西创造了4次分站赛冠军，10次登上领奖台，但仅有一次获得杆位（2001年）。

　　13. 英特拉各斯赛道的最快单圈记录由蒙托亚创造，2004年他在这里跑出了1分11秒457的最快成绩。

　　14. 今年巴西大奖赛将上演三名车手角逐总冠军的精彩战役，而在一级方程式58年的历史上已经出现过9次种情况。第一次是F1的首个赛季， 1950年方吉奥、里奇奥利和法里纳争夺最后的冠军（最终法里纳胜出）；最近的一次是1986年，当时英国车手曼塞尔由于爆胎而退出争夺，而尼尔森-皮奎特以微弱劣势败给了最后的总冠军阿兰-普罗斯特。

　　15. 巴西站的历史也许对汉密尔顿不利，在前8次三强争夺世界冠军的比赛中，仅有三次是积分榜领跑的车手获得了最后的胜利。不过如果英国人成功了，那巴西站又将出现奇迹，打破阿隆索保持的最年轻世界冠军记录。